“造车部落”筑路忙

鄂尔多斯高原西北部的内蒙古杭锦旗，原本是成吉思汗麾下一个造车部落的驻牧之地。我们在这里不仅体验到了当地的行路难，更欣喜地看到了当地的筑路忙。

旗人大主任达木林就是一名造车部落的后裔。他说，杭锦旗与著名的河套平原隔河相望，但生存条件却是天壤之别。一代又一代的杭锦人生活在水围沙堵之中。连绵的沙漠阻断了他们东进与南下的通道，而蜿蜒的黄河形成了他们北出和西行的天堑。

1958年通车的包兰铁路仅在杭锦旗西端过境15公里，直到1981年才增设了一个不起眼的小站。站名虽然是杭锦旗站，却远离旗政府驻地150多公里。110国道在杭锦旗境内留下了全旗目前仅有的约20公里黑色路面。另一条从杭锦旗东南过境的109国道又面临库布其与毛乌素两大沙漠的南北夹击，常因天气变化而交通阻断。

由于交通闭塞，当地丰富的资源难以开发利用，杭锦人只好守着聚宝盆过穷日子。

在“苦熬不如苦干，致富必先修路”成为造车部落传人的共识之后，旗委、旗政府决定治沙筑路，突出重围，摆脱贫困。

杭锦人选定一条难度最大、但综合效益也最高的“穿沙公路”来冲破封锁。这条路南起旗政府驻地锡尼镇，向北穿越浩瀚的库布其沙漠的公路，一直跨过黄河，接通包兰铁路和110国道。从而使锡尼镇到包兰铁路的路程缩短了1／3。

我们踏访“穿沙公路”是在一个沙暴肆虐的春日。刚进入库布其沙漠的边缘就看到几十台推土机正顶着狂风推沙筑路。旗委书记白玉岭说，正在施工的是“穿沙公路”的二期工程。而施工难度最大的长52公里的路基已经筑成，目前正在抓紧修建配套的桥涵。